在过（guò）去两年，挂（guà）有“国（guó）”字头的该（gāi）中心的检测工（gōng）作（zuò）更带有（yǒu）企业（yè）色彩，而非行政行（háng）为（wéi）。“实际上我们现在的管理是以传（chuán）统（tǒng）汽车的标准来管理（lǐ），但（dàn）电动环卫车厂（chǎng）家的电动车是一个创新的产品（pǐn），很多方面与（yǔ）传（chuán）统汽车完全不同，所以如果以传统（tǒng）汽车的方（fāng）式来管（guǎn）理这个产业，会（huì）铸成大错。”据参与标准修订与制定（dìng）的消息人士透露（lù），近（jìn）期已经参加了（le）几次关（guān）于不同标准制定（dìng）的研（yán）讨会（huì），包括电（diàn）池关（guān）键材料、电（diàn）池的单体和模块、电池的性能以及（jí）它的寿命（mìng）和安全等方面。

据公开信息显示，景区电动（dòng）游（yóu）览车在产品检测和技（jì）术服（fú）务方面，该（gāi）中心承担了上（shàng）海世（shì）博会期间（jiān）运行的全部新能源机动（dòng）车辆的准入检测（cè），为这些新能源（yuán）车辆的安（ān）全运行提供了全过程质（zhì）量安全控制服务，并利（lì）用此次新能源汽（qì）车首（shǒu）次（cì）集（jí）中大范围应用开展了数据采集分析。此后该中心没有更多的检测行动信息发布。而（ér）被认（rèn）为是（shì）标准制定方和检测方之（zhī）一的（de）国（guó）家质检总局，也没有明确公布检（jiǎn）测标准。长期研究我国新能（néng）源汽车（chē）产业的南开大学教授刘刚说。

狭窄（zhǎi）胡同内民宅突发火灾，大型（xíng）消防车无法进（jìn）去，电动消防车与普通消防车相比，个头明显小很多。这种消防车（chē）的个头比普通消（xiāo）防车小了近3倍，却发挥重大作用。经过演练（liàn），面对突（tū）发（fā）火情，这（zhè）种电动消防车不到5分（fèn）钟，就（jiù）将火（huǒ）势有效控制住，为消防队（duì）赶来（lái）施救赢得时间。实践证明，在应对城中村、厂房（fáng）以及仓（cāng）库（kù）火灾中，这种小型电动消防车能在狭（xiá）窄空间的“灭（miè）火”大（dà）仗中派上大用场。